一场造车梦，以悲催完了。祛除的汽车工场内，满地错落无东说念主打理，到处是危急化学物资，汽车零件、粘土模子躺在地上，无声诉说着这里的寂然。很难不令东说念主唏嘘。

因为这里，曾承载着一家明星造车新势力的总共梦念念，见证了它的高光时间：

首款车对标Model Y，一度被誉为“特斯拉杀手”；

四年前估值超200亿，被花旗、高盛等投资巨头看好，协力送进好意思股上市，巅峰市值跨越580亿。

但是，从第一款车量产托福，到收歇计帐、再无翻身余步…

只是只夙昔一年。

何至于此啊？

Fisker何如一说念走来

没错，说的就是好意思国电动汽车初创公司，Fisker。

这家明星公司，其实起步并不算晚，诞生时就自带光环。

创举东说念主亨里克·菲斯克（Henrik Fisker），汽车想象出身，是从业30多年的行业老兵。

创业之前，他在良马、福特、特斯拉皆责任过，参与或主导了良马Z8、良马X5、阿斯顿马丁DB9、V8 Vantage、Model S多款经典车型的想象。

成就Fisker，其实是他的第二次创业，第一次是在2007年，菲斯克为公司取名Fisker Automotive。

这家公司曾推出过一款插混车型Fisker Karma，2012年参加坐褥，但因为电板供应问题，恒久难以大畛域量产托福，是以只撑了一年就收歇了。

2016年，菲斯克再次捡起了造车梦念念，而况依然热衷于冠以己姓，创立了“Fisker2.0”——Fisker Inc.。

他找来的首席本事官大卫·金（David King）也不直率，曾打造阿斯顿马丁DB7 V12 Vantage和全新平台的开发，还参与过福特、捷豹、戴姆勒等多个车企的联接开发平台表情。

首席运营官兼首席财务官，吉塔・古普塔 - 菲斯克（Geeta Gputa-Fisker），曾处分过数十亿好意思元的家眷办公室，以及担任“好意思国邵逸夫”Alfred Mann基金会的投资照拂人，还领有剑桥大学生物本事博士学位。

天然了，看名字也能猜出，她如故亨里克·菲斯克的夫人。

Fisker创立之初，创举东说念主相等信心满满，声称要和特斯拉打擂台。

2020年，Fisker首款车型Ocean亮相，定位中型SUV，，38999好意思元（约28.5万）起售，对主义就是Model Y。

这款SUV除了操控性（零百加快3.7s）、大电板（113kWh）、快充等特点外，还有太阳能车顶、可旋转中控、一键开启车内总共玻璃的“加州样子”这种各异化卖点。

这不但让毁坏者目下一亮，还匡助Fisker收货了更多市集的细则，估值冲到了29亿好意思元（约212亿元）。

就这样，乘借这激动风，Fisker通过借壳面孔登陆纽交所上市，巅峰市值一度跨越80亿好意思元（约584亿元）。

Fisker还制定了“轻钞票战术”，我方不建工场，和Tier 1巨头麦格纳达成互助，由麦格纳代工坐褥Ocean，Fisker只追究销售和售后。

但谁也没念念到，那果然就是Fisker终末的高光时间。

尔后的每一步，皆让Fisker在泥潭里越陷越深。

天然原型车2020年就如故面世，但简直的量产托福，却让客户实委果在等了两年半。

一直到2023年第二季度，Fisker才交出了第一批量产车，不外只坐褥了1022辆，莫得达到预期的1400-1700辆，Fisker把问题悔怨于次级供应商的零部件短缺。

接下来的几个月，产能也相等不睬念念，正本诡计2023年全年坐褥42400辆车，菲斯克不得不先后四次下调预期，最终定下10000辆的坐褥商酌，缩水到四分之一。

不虞，即就是这个一降再降的最终商酌，Fisker也连一半皆没达到——只坐褥了4929辆。

吞并年的特斯拉Model Y，如故拿下大家销冠了。

更让Fisker念念不到的是，托福之后的事，才是公司简直爆雷的运转。

从“明星”到“流星”，Fisker作念错了什么？

夙昔8年里，创举东说念主菲斯克一直在作念艳丽的容或：

智驾座舱、固态电板跑车、电动皮卡、敞篷豪华旅行车，要为年青东说念主打造一款“全联网出动诱骗”……却一个皆没兑现。

且不说这些皆如虚幻泡影，就是Fisker如故交出的产物，也令客户大失所望，多样种种的故障百花齐放：

刹车失灵、变速杆有问题、驾驶员车门无法从车内怒放，致使还有两东说念主的汽车引擎盖，在高速公路上转眼飞起……

致使连公司里面东说念主员皆躲不掉，董事会成员温迪·格鲁尔(Wendy Greuel) 提车后不久，她的车就在路上转眼失去了能源；连古普塔·菲斯克也在兜风时遭受这个问题。

不外，公司把原因悔怨到了客户车上，觉得是颠倒工程数据纪录器无法兼容的问题。

面对如斯多的严重故障，Fisker却无法为客户提供实时的维修做事，而况因为公司保修系统运转抗拒素，备件匮乏，这些新车皆需要恭候几周全几个月智商修好。

Fisker由此被客户经常投诉，一直到收歇前，如故被好意思国国度公路交通安全处分局探访了四次——平均每3个月就被查一次。

在职工看来，Fisker的闭幕，可能始于汽车里面充斥的机械和软件问题，但公司里面恒久莫得成就起的基础过程，才是让Fisker坠入山地的简直推手。

“交集”是Fisker由内而外的烙迹。

里面东说念主员显现，公司经久败落过程，其交集进度令东说念主难以置信，险些渗入公司的每一个部门，这让公司一度堕入逆境。

但指令团队，似乎更看重保护Fisker的名誉，致使为此作念出了许多子虚决定，这让公司离商酌和市集越来越远。

有许多职工和分析觉得，一切过失出在两位创举东说念主身上。

也许第一次创业收歇，给了亨里克·菲斯克某些启示，此次创立Fisker公司，他拉上了我方的妻子。

看成亨里克·菲斯克的夫人，同期亦然首席财务官和首席运营官，古普塔-菲斯克在公司里面具有终点大的影响力。

她曾坚合手取消客户做事招呼中心，但愿通过数字面孔处理客户的做事申请，也就是公司的聊天机器东说念主，具体现实起来却艰难重重。

直到第一批汽车托福几周后，客户磋磨公司，却发现无法得回匡助，求援电话充足打到了销售代表手机上，古普塔-菲斯克才执意到了不对理，遴聘了外部公司提供关联做事。

不外这并莫得合手续很久，半年之后，招呼中心就再度无东说念主接听。

还有一个更大的子虚决定，就是为了省俭资金，古普塔-菲斯克隔绝了成就多半维修零件库存的申请。

职工们暗示，这是因为她对汽车质料寄托了太多但愿，屡次抒发了关于麦格纳制造质料的信任，觉得Ocean不会遭受太多问题。

没念念到，被背刺的这样惨。

更糟的是，由于备件不及，Fisker暗暗作念出一个危言耸听的决定——拆西补东。

Fisker运转从麦格纳在奥地利的坐褥线上“偷工减料”，这些“多”出来的零件包括电子扫尾单位、锁定安装、挡风玻璃、引擎盖和外部面板等。

但这样还不够，因为他们还要恭候这些零件运回好意思国。

是以，Fisker又运转拆解被反璧、以及公司为营销而存的车，致使连创举东说念主我方的车，皆拆掉零件补给客户了。

在这种情况下，Fisker的死路早已成为定局。

跟着口碑的急转直下，Fisker接到的互助也被中止，公司的资金很快就见底，运转大畛域裁人，致使量产还不到一年，Fisker就不得连接产六周，恭候资金转入。

更致使，Fisker被发现，几百万好意思元客户的款项不知所踪，资金链还透澈断裂。

终末的遮羞布终于被扯开，Fisker苦心营造的假象，执政夕之间垮塌。

Fisker靠近着几十告状讼，还有繁密职工的投诉和账单，唯独能作念的，就是把公司剩余的车打包卖给租车公司，创举东说念主妻子俩，还把我方的工资降到了1好意思元。

但这一过程的发达也并不告成，Fisker称无法把数据传输给买家，最终耗了3个月后，这笔交游如故在2024年10月完成。

至此，电动汽车公司Fisker，一代造车新势力明星，一切归零体育游戏app平台，在加州长久长逝。