新速腾换了新壳子开云体育(中国)官方网站，整了个溜背，就能让那些喊着“一代神车”的粉丝们再次掏腰包？

要说这车圈里的常青树，环球速腾十足算一个。

想想当年，那确实火得一塌蒙眬，八街九陌全是它。

2006年，速腾刚进中国那会儿，德国车的名头即是硬，加上环球的金字牌号，想不火齐难。

其时间一汽-环球亦然卯足了劲儿，又是本领引进，又是坐褥线调试，恨不得把德国东谈主那套严谨劲儿全学过来。

可刚开动那几年，小罪恶也不少，这响那响的，电子系统也时常常抽风，搞得车主们亦然有点屈身。

不外话说总结，哪个新事物刚出来不得交点膏火？

一汽-环球亦然顶着压力，一边听着骂声，一边改造，这才有了其后的口碑。

要说速腾最局势的时间，还得是第二代，也即是2012款那会儿。

空间大，外不雅也振作，开出去倍儿有面儿。

2016年，一年卖了33.5万辆，这数据放咫尺，十足是外传级别的。

其时间，谁家要没辆速腾，嗅觉齐跟不上时间似的。

不外，这“神车”的名头也不是白来的，暗自里也阅历了不少风雨。

说到这儿，就不得不提2012年的“断轴门”了。

这事儿当年闹得可大了，后吊挂说断就断，径直把速腾推上了风口浪尖。

你想啊，车开着开着，顷刻间“咔嚓”一声，这谁受得了？

那会儿，网上全是骂声，什么“断轴神车”、“买速腾送东谈主头”之类的，从邡的要死。

一汽-环球速即出来谈歉，又是调回又是换零件，想把这事儿平息下去。

信得过任这东西，就像镜子，碎了就很难再拼且归了。

这事儿之后，速腾的销量确乎受到了影响，不少东谈主买车齐绕着它走。

而况，这些年汽车市集可不是当年阿谁“一花独放”的处所了。

自主品牌像翻江倒海一样冒出来，比亚迪、安逸、长城，个个齐憋着一股劲儿。

韩系车、日系车也不甘寂寥，新款车型一辆接一辆，成立高、价钱也着实，径直把速腾逼到了墙角。

你想啊，一样的价钱，东谈主家成立比你高，空间比你大，油耗比你低，你还拿什么跟东谈主家拼？

更要命的是，环球我方家里也闹起了“内耗”。

速腾和高尔夫，齐是紧凑型车，定位也差未几，径直成了竞争敌手。

高尔夫主打操控和个性，速腾预防空间和餍足，各有各的拥趸。

可问题是，浪掷者就那么多，你多卖一辆，我就少卖一辆。

为了幸免“自相残杀”，环球亦然费了不少心想，又是调度营销战术，又是强调相反化，想把两款车齐卖好。

但说真话，恶果也就那样，总归是有点“足下互搏”的情理。

为了保住市集，速腾亦然被动放下了身体，价钱一降再降。

咫尺，8、9万就能买到一辆速腾，这在过去是想齐不敢想的。

不外，降价也不是恒久之计啊，毕竟本钱摆在那处，降多了利润就少了。

而况，一味降价也会让品牌价值受损，给东谈主一种“低价货”的嗅觉。

速腾在国外市集，日子也不好过。

天然在北好意思也叫捷达，但面对丰田卡罗拉、本田想域这些老牌劲旅，亦然压力山大。

为了普及竞争力，环球亦然搜索枯肠，又是改造成立，又是调度打算，想方设法引诱浪掷者。

面对内忧外祸，环球也开动反想了。

过去那一套“德国品性”、“先进本领”的宣传，咫尺大略不太管用了。

咫尺的浪掷者更垂青什么？

是实用性、餍足性、性价比。

是以，环球也开动调度营销战术，强调速腾的“家庭用车”属性，额外它的空间上风和餍足性。

是以此次新速腾的改款，也算是环球的一次“自我救赎”。

外不雅更年青畅通了，溜背造型也挺吸睛，成立也升级了不少。

但问题是，这些转换真的能打动浪掷者吗？

要知谈，咫尺的浪掷者可不是那么好忽悠的，光靠一个“溜背”是远远不够的。

而况，速腾之前留住的“断轴”暗影还在，浪掷者对它的信任度还没完全规复。

而况，新速腾上市后，确定会濒临各式各类的评价。

淌若质地过硬，成立牛逼，价钱合理，那还有契机重塑后光。

但淌若已经老神色，小罪恶不停，价钱又无出其右，那或许就真的要凉凉了。

新速腾到底能不可翻身？这还真不好说，毕竟市集风浪幻化莫测，谁也无法展望将来。

溜背虽好开云体育(中国)官方网站，可别再“断轴”了。