弄脏SR4 Max关于诸位读者来说并不目生，也敬佩不少摩友齐已十分老成这款车型开云体育(中国)官方网站，其搭载的单缸水冷4气门350cc发动机，与良马C400系出同源。2025款弄脏SR4 Max达到了欧5+排放圭表，在设立层面更是达成了全新升级。那么，这款新车究竟带来了哪些惊喜更动？本色驾驶体验又有如何的进展？在本期将带环球真切了解这款车型的方方面面。

经营与主要本性

2025款弄脏 SR4 Max并未大刀阔斧地重塑外不雅，而是在原有经营基础上进行深化，保持大型GT踏板摩托车的车身规格，融入更多通顺化经营元素。就凭它这外不雅造型在跑在街就能赚足眼球，即等于低调的哑光灰配色，也难以秘密其矛头。细看整车，无论是视觉呈现还是触摸质感，塑料部件均展现出高品性水准，行驶经过中莫得恼东说念主的异响，也不见任何低价感。这款中国制造的大踏板，与分享发动机和部分机械结构的良马C 400比拟，在工艺和质感上涓滴不落下风。

设立丰富：不仅有加热座椅和加热把手

正如开篇所言，弄脏SR4 Max不仅作念工致密，其设立与本领更是达到旗舰水准。回想老款车型，设立果决十分亮眼，全系标配全LED灯光系统，弯说念扶直灯与转向灯智能联动，内置行车记载仪，还有一块宽大的彩色TFT夸耀屏，通过蓝牙连气儿，胎压监测等实用信息一目了然。

而2025款新车更是“加量升级”，新加多热座椅与加热把手，无惧严寒骑行；依托弄脏全球应用步调，及时导航功能让出行更智能；后置雷达搭配盲点联结灯，大幅擢升行车安全性；电动调遣风挡则可凭据需求粗心调治，为驾驶者带来更舒心的骑行体验。

🔺2025款弄脏 SR4 Max 旗舰级设立，配有加热把手和加热座椅

舒心肠与实用性

受限于12.7升油箱的布局，弄脏SR4 Max的踏板空间稍显狭窄，但座下储物空间却异常可不雅，清静收纳一顶全盔和一顶半盔不行问题。不外，由于储物空间的造型不规定，想要放入大容量背包会有些笨重。挡风板后方经营的两个带锁储物格，不仅实用，还能妥善看护随身小物。值得一提的是，其中一个储物格贴心配备了USB充电接口与行车记载仪SD卡槽，骑行途中，轻按车把上的按钮，就能即刻录制视频或定格精彩已而。

🔺2025款弄脏SR4 Max ，座下储物空间宽绰但格式稀零。不错放下一个全盔和一个半盔

发动机与骑行结构

打开塑料外壳，弄脏SR4 Max的中枢架构连续经典布局，依旧搭载350cc四气门单缸水冷发动机。值得一提的是，这款能源系统现已全面吹法螺欧5+排放圭表，在合规性与环保性能上达成升级。其最大功率34马力，于7500转/分时全力迸发；最大扭矩达35牛·米，在6000转/分的转速区间即可输出苍劲能源。针对2025款车型，弄脏工程师瞩目对传动系统进行优化调试，尤其是精确校准了聚散器的连气儿点，为骑行质感带来轻捷却重要的擢升。

从骑行结构来看，新车与两年前的版块保持高度一致，接管经典钢制管式车架手脚复旧骨架，前吊挂配备35毫米KYB前叉，后吊挂搭载预载可调的双减震器，确保骑行的安静性与舒心肠。制动系统依旧由J.Juan操刀，前双265毫米刹车盘搭配径向卡钳，后单265毫米刹车盘的组合，提供可靠的制动保险。在轮胎设立方面，原厂选定倍耐力Angel Scooter系列，前轮规格为120/70-15，后轮为150/70-14，兼顾抓地力与耐用性。

本领参数

- 发动机：350cc，34马力

- 扭矩：35牛·米（在6000转/分时）

- 干重：202公斤

- 刹车：前部双刹车盘配J.Juan径向卡钳

- 吊挂：35毫米伸缩式前叉，后部双可调减震器

2025款弄脏SR4 Max：说念路试驾

舒心肠无疑是弄脏SR4的一大中枢上风，这种舒心体验从骑行坐姿上便运转展现。其座椅宽大且填充根究，海绵的软硬度恰到平允，既能灵验缓冲路面震荡，即便用于短途旷野旅行，连气儿骑行数小时也不易产生困顿感。踏板的经营充分推敲到了骑手的本色需求，适合东说念主体工程学的格式，让骑手在泊车时能清静伸腿触地，即使身高不占上风，也能生动独霸这款中国产的大型踏板摩托车。

在2025款弄脏SR4 Max 上，舒心肠不仅体咫尺骑行者身上，乘客也能得到优质的乘坐体验。宽绰的乘坐空间、宽大安静的脚踏板，搭配位置合理、格式贴捏掌的扶手，让同业的乘客相似能在路径中享受舒心与宽心。

这款国产GT踏板车在城市中的进展如何

在城市中，尽管车身较大，但由于车把位置合适（在转弯时不会与膝盖发生干与），且转向半径较小，它的操控生动且反应敏捷。较低的重点有助于在欺诈均衡和油门在列队的汽车间穿梭时保持良好的安静性，何况不错显明感受到新变化，传动系统变得更为顺滑，聚散器初度咬合时的缓冲后果，使得能源输出不再那么激进，转而呈现出更为庄重畅通的景色。

SR4 Max其吊挂系统连续了一贯的优秀调校水准，早在2023年就已凭借出色进展赢得招供，而2025年的升级更是进一步夯实了这一上风。无论是细碎的路面起义，还是较大的坑洼，这款车齐能灵验化解冲击，带来庄重舒心的驾乘体验。纵不雅市面上后轮14英寸且搭载双减震器的GT踏板摩托车，鲜少有能在滤震性能上与之失色的车型，敬佩后座乘客也会对这么的舒心体验拍桌感触。

省说念和高速公路，弄脏SR4也毫无压力

倾向于选购弄脏SR4 Max这类GT踏板摩托车的用户，大多有着省说念资料跋涉或高速路段行驶的平时需求。在此类使用场景下，这款中型GT踏板摩托车不仅进展不落下风，甚而更胜一筹。相较于2023款车型，它新增电动调遣风挡，还配备加热座椅与加热把手，这些实用设立关于全年骑行、穿梭于不同痛快环境的骑士而言，还黑白常有用的。

在空气能源学预防方面，该车相似可圈可点，下部整流罩为车身提供灵验预防，风挡也能很好地保护骑士上半身与肩膀，尽管肩膀仍会有少量泄露在气流中，但全体预防后果值得详情。

骑行坐姿舒心，也适应短途旅行

在万古候高速巡航时，弄脏这款车型的安静性还是值得详情的，不仅领有豪阔能源完成安全超车，发动机产生的升沉也处于可禁受区间。后置雷达搭配的盲点检测功能很有特色，它不仅贯通事后视镜上的灯光请示后方盲区来车（不外灯光亮度稍显不及），当后方车辆跟车过近时，系统还贯通过精明刹车灯来提醒对方保持安全车距。这个颇具巧想的经营，不禁让东说念主揣度是否降生于米兰😄？

出色的吊挂调校与精确的前轮操控，车辆能够清静达成过弯歪斜。倍耐力轮胎出色的抓地力，予以骑手挑战极限的底气，甚而在过弯时险些能涉及中央支架。发动机兼顾了性能与油耗经济性，实测油耗达到百公里在3.88升。制动系统相似进展优异，制能源苍劲且调遣生动，险些达到专科摩托车水准。2025款在设立上有所升级，从头调校了ABS和牵引力收尾系统，前者进展近乎齐备，后者在能源堵截反应上稍显冉冉。不外若要达成更精确收尾，大要需要搭载电子油门，但从车辆全体性能来看，这么的设立升级大要并非必要。

在欧洲的价钱

弄脏SR4 350的售价为6290欧元（含升值税）。与本田Forza 350或雅马哈X-Max等竞品比拟，这个价钱在欧洲阛阓上还是具有较高的竞争力，何况在本领和设立方面，弄脏每每也更胜一筹。

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